| Att börja tävla. |
Motocross är fartfyllt och krävande, kropp och motorcykel ska fungera maximalt. Att köra en tävling innebär att även nerverna måste hållas i ordning. När man åker till en tävling och har anmält att man är på plats, är det dags att förbereda sig för träningen. Det är bra om man först kan gå runt banan för körträningen är bara 15 min + 5 min startträning och det är lika för alla klasserna.
Efter träningen hålls ett förarmöte där arrangören berättar var anslagstavlan är, sjukvårdare finns, vem som är tävlingsledare, domare, banchef, där kan förarna säga sitt om banan, flaggposter, hopp eller vad som är viktigt.
Kvallistor och resultat för indelning i A,B final ska finnas på anslagstavlan eller plats som meddelas på förarmötet
Sen blir det kvalheat, dvs uppdelning så de snabbaste förarna kommer till final. Det som styr är antalet förare och att det ska vara max 30 startande i finalen. Tex vid 40 startande blir det 2 kval med 20 st och de 15 första i varje kval åker final och 10 st åker uppsamlingsheat. Vid stora tävlingar med upp till 90 förare blir det 30 i varje kval och 1-10 till A-final, 11-20 till B-final och 21-30 till C-final. Samma system gäller guldhjälmsförarna fast de är max 20 på grinden. Placering i kvalet avgör även turordning att välja plats på startginden till finalen. Är det färre än ett helt heat behövs inget kval utan man kör 2 finaler och räknar ihop poängen till en totalseger.
När heaten körs i turordning och det första har startat rullar nästa gäng in i väntzon för att arrangören ska veta att alla är på plats eller om reserver ska få komma in.
| Licenser |
Barn upp tom 11 år. En 12 åring kan få guldhjälmslicens om det är förarens första år eller begära att bli nedklassad om det passar henne/honom bättre för barn ska ha roligt.Man kan klassa upp sig till ungdom under säsongen men inte ner eller tillbaka om man har tagit ut en ungdomslicens. Guldhjälmarna kör två olika mc-klasser, upp till 65cc och 65-85cc tvåtakt 125cc fyrtakt.
Licensutbildningen sker i klubben och startar efter behov oftast vår eller höst. Och det är både förare och förälder som ska gå kursen som är indelad i tre steg, Brons, Silver och Guldhjälm. Vi blandar teori med praktik och klubbens ansvariga för licenser är Rolf Hörnfeldt, Sigge Rusten och Torsten Björ.
Är ni i behov av licens? Säg till någon av oss eller din tränare så kan vi samla ett gäng.
Ungdomarna är 12-16 år och kör 85cc tvåtakt (12-15 år) eller 125cctvåtakt 250cc fyrtakt (13-16 år) dvs MX2. De kan byta mc mellan olika tävlingar så länge de kör på U-licensen. Hjulstorleken i 85ccU är valfri och ska passa föraren. Arrangören kan välja mellan klasserna 80 U debutant, 80U 12-13, 80U 14-15, eller 80U 12-15. MX2 U kör alltid själva fast det är samma storlek på cykel som junior och senior kör. Det går att klassa upp sig till junior som 15 åring men inte att efteråt byta tillbaka.
Juniorer kör alla motorklasser
MX1 175-250cc 2takt och 290-450cc 4takt from 16 år
MX2 100-125cc 2takt och 175-250cc 4takt from 15 år
Mx3 290-500cc 2takt och 475-650cc 4takt from 16 år
Junior blir man senast det år man fyller 17 år och är det tom som 19 åring. och det är upp till tävlingsarrangören att blanda MX-klasserna.
Senioren fyller 20 år och kan ha licens tills hon/han blir 55 år medan man redan som 15 åring kan klassa upp sig till Elitförare. Uppklassningssystemet för J och S till Elit hänvisas till Svemos tilläggsregler motocross